在日前于無錫舉辦的第十一屆汽車電子創(chuàng)新大會（AEIF 2024）暨汽車電子應(yīng)用展上，兆易創(chuàng)新科技集團股份有限公司汽車產(chǎn)品部負責人何芳女士接受媒體采訪，分享了兆易創(chuàng)新車在汽車芯片市場的戰(zhàn)略規(guī)劃和布局。

平臺化的構(gòu)建

兆易創(chuàng)新從2015年開始布局汽車電子市場，并在2019年和2022年陸續(xù)完成了GD25/55 SPI NOR Flash和GD5F SPI NAND Flash全容量AEC-Q100車規(guī)級認證。2021年成立汽車BU，2023年實現(xiàn)一億顆車規(guī)FLASH出貨。

何芳表示，做汽車是長期主義，是從1到N的過程。兆易非常重視提供系統(tǒng)級解決方案，公司汽車產(chǎn)品線覆蓋存儲、MCU、電源管理芯片、傳感器等等?！白鎏灼牟绞亲龃竽X（MCU、MPU或SoC），之后就是將ECU內(nèi)輔助MCU工作的電源、通信、監(jiān)控診斷、安全監(jiān)控等特性以及GPIO等眾多功能外圍芯片集合成為一顆芯片，即SBC（System Basic Chip）芯片?！焙畏颊f道。

圖：兆易創(chuàng)新汽車產(chǎn)品部負責人何芳女士

汽車安全與人的生命息息相關(guān)，因此需要Zero defect零缺陷。何芳表示，Zero defect不可能靠自我成長，要和的伙伴一起努力，兆易的Zero defect和頭部 Tier1廠商共同發(fā)展。此外還設(shè)有CNAS實驗中心，做在研產(chǎn)品的測試，以及建立彈性的供應(yīng)鏈。隨著國內(nèi)工藝平臺逐漸成熟，芯片廠商與國內(nèi)Foundry廠在處理器以及存儲等工藝上形成合力。

兆易創(chuàng)新關(guān)注增量市場，包括新能源、ADAS、CCU，并延展到給核心處理器供電的電源芯片，再到Driver、 Memory等應(yīng)用領(lǐng)域，從通用走向細分。

何芳說道，MCU本身與客戶具有很緊密的耦合，我們的策略是搭建MCU框架，同時規(guī)劃電源管理芯片。目前打造MCU產(chǎn)品線的底層邏輯是國際大廠積累二十多年的經(jīng)驗，中國公司在同樣規(guī)格下不太可能比其更有競爭力。那么我們可以將產(chǎn)品細化，從車身開始通過代M33內(nèi)核產(chǎn)品，和第二代M7內(nèi)核產(chǎn)品，打造IP平臺。這樣對于客戶需要的產(chǎn)品，可以進行靈活的IP組合與復用。

目前兆易MCU分為兩個平臺，其一是面對國產(chǎn)廠商的需求，通過共享的IP平臺，客戶的軟件投入和研發(fā)投入會因為芯片IP的復用，所需的研發(fā)資源會變得越來越少，降低項目研發(fā)成本，增加效益，其二是兆易正在和頭部主機廠聯(lián)合定義第三代產(chǎn)品，這個產(chǎn)品將充分考慮到未來的架構(gòu)，以及更高等級的功能安全等等。

重磅車規(guī)MCU新品，延展產(chǎn)品線

在此次大會上，兆易創(chuàng)新重磅推出全新一代車規(guī)級MCU GD32A7系列。與上一代采用Arm Cortex-M4/M33的產(chǎn)品相比，GD32A7系列搭載了超高性能Arm Cortex-M7內(nèi)核，提供GD32A71x/GD32A72x/GD32A74x等多款型號供用戶選擇。該系列產(chǎn)品集成了優(yōu)異的性能、增強的安全升級以及豐富的外設(shè)接口，全面契合車身域控（BDC）、車身控制（BCM）、遠程通信終端（T-BOX）、車燈控制（Lighting）、電池管理（BMS）、車載充電機（OBC）、底盤應(yīng)用（Chassis）、直流變換器（DC-DC）等多種電氣化車用場景，進一步拓展了兆易創(chuàng)新在汽車電子領(lǐng)域的產(chǎn)品布局。

GD32A71x/GD32A72x/GD32A74x系列車規(guī)級MCU采用了超高性能ARM Cortex-M7內(nèi)核，分別支持單核、雙核、單核鎖步三種選項，主頻160MHz，算力高達763 DMIPS，并配備了更高4MB片上Flash和512KB SRAM，支持雙Flash BANK，可滿足無縫OTA升級需求。芯片采用2.97-5.5V寬電壓供電，能在-40℃~+125℃的工作溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定運行，符合AEC-Q100 Grade1標準，工作壽命15年以上，為系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行筑牢硬件根基。





為滿足多樣化的車身、互聯(lián)和底盤應(yīng)用的需求，該系列產(chǎn)品集成了豐富的外設(shè)接口，包含6路SENT接口；8路CAN FD，12路LIN多路高速車用總線接口；以及支持AVB和TSN的1x10/100Mbps以太網(wǎng)接口；此外，還提供8路SPI、1路Quad SPI、2路I2C等接口。

在安全可靠性方面，GD32A71x/GD32A72x系列符合功能安全ISO 26262 ASIL B標準，GD32A74x系列符合功能安全ISO 26262 ASIL D更高等級標準。所有產(chǎn)品均滿足國際Evita-full標準信息安全要求，并支持國密算法SM2/SM3/SM4，確保了數(shù)據(jù)的安全性和可靠性。

GD32A71x/GD32A72x/GD32A74x產(chǎn)品組合提供了5種封裝共24個型號選擇，已通過前期用戶驗證，目前正式開放樣片和開發(fā)板申請。

另外，兆易創(chuàng)新的代單核MCU供電的SBC GD33APLN5Nx是一款單芯片方案，可提供系統(tǒng)級ASILB支持，為GD32A503、GD32A71X及單核MCU提供外圍配套。具體優(yōu)勢還包括支持長供電系統(tǒng)、集成看門狗和復位功能，同時僅有極少的外圍被動元器件。



目前，兆易創(chuàng)新車規(guī)MCU芯片已成功進入在十余家主機廠、二十多個車身應(yīng)用。

從0到1，從1到N

一款芯片能否滿足客戶的需求，取決于這幾個階梯，階梯是可靠性，這是從1到N的關(guān)鍵；第二階梯是OTA，產(chǎn)品設(shè)計時需要定義如何支持未來10-15年汽車性能的OTA功能；第三階梯是可拓展性，如何做到Pin-to-Pin兼容，如何進行IP復用幫助客戶更好地實現(xiàn)功能增加；第四階梯是平臺化，無論是國內(nèi)市場還是出海，平臺化是性價比和走向海外的保證。

何芳引用投資人Petec Thiel的一句話總結(jié)到：“從1到N是Globalization過程，所以從1到N是需要不斷的優(yōu)化和自我迭代，而真正的能夠支撐我們走得更遠的成長之路是0到1，就像小馬過河，找到一條適合自己成長的路?！?/p>